低空经济新星：华设集团

  华设集团（股票代码：603018）近年来在低空经济领域取得了显著进展，并展现出强劲的发展的潜在能力。该公司自2015年开始涉足民用航空，经过多年的积累，已在低空经济领域形成了完整的策划、设计、实施、管理和应用等全链能力。华设集团不仅在低空经济规划设计方面处于领头羊，还成功中标多个低空经济项目，如《江苏省交通控股低空（无人机）一体化综合服务管理体系建设》和《太仓市民用无人机试飞基地建设和服务项目》等。

  华设集团通过与沃飞长空的战略合作，共同打造低空飞行商业化运营整体解决方案及新型交通网络格局，进一步巩固其在低空经济领域的地位。此外，公司还积极拓展低空经济业务，计划成立低空经济产业集团公司，以进一步整合内部资源并联合外部产业生态。

  在政策支持方面，低空经济被视为新质生产力的典型代表，多个省份将其发展写入地方政府工作报告或出台有关政策，这为华设集团提供了良好的发展机遇。然而，公司也面临一些挑战，如宏观经济政策风险和低空经济推进低于预期的风险。

  华设集团在低空经济领域的布局和创新使其成为该领域的先行者，并有望在未来继续引领行业发展。

  华设设计集团股份有限公司（简称“华设集团”）在低空经济领域已经开展了多个具体项目，并取得了显著进展。以下是这些项目的详细情况：

  华设集团成功中标了该项目，旨在构建一个全面的低空（无人机）一体化综合服务体系。

  该项目于2024年4月获得民航华东地区管理局授牌，空域面积约21平方公里。基地已完成低空智联网建设，包括5G通信、导航、监视、气象、频谱地图测绘等服务。公司作为联合体牵头方，负责总体协调、方案申报、系统集成、服务管理平台开发、低空智联网设施调试等任务。未来，该基地将不仅用于测试研发，还将提供商用服务，覆盖整个太仓市的无人机飞行服务。

  公司与南京市交通运输局等单位签订合作协议，共同打造南京市低空产业高质量发展先导区，构建全国领先的城市级低空智能网联体系。

  华设集团作为联合体参与方成功中标该项目，赣粤运河全长约316公里，涉及江西和广东两省。此项目标志着公司在水运水利领域取得新的进展。

  此外，华设集团还积极拓展低空飞行基础设施、数字空域管理、监管服务中心等七个方面的业务，预计低空经济将成为集团第二增长曲线业务板块中的新增长极。公司依托行业智库（北京民航院）、规划设计产业策划（公司本部）和行业运用（中设航空），形成了从行业规划、标准政策研究到通用航空及配套设施设计咨询，再到综合管控平台建设及无人机行业落地运用的低空经济业务格局。

  华设集团与沃飞长空的战略合作主要围绕低空飞行商业化运营的整体解决方案及新型交通网络的构建展开。具体合作模式和目标如下：

  华设集团作为交通系统综合解决方案供应商，与飞行器制造企业沃飞长空合作，共同开发低空飞行的商业化运营解决方案，并构建空地一体化的新型交通网络。双方将在低空基础设施建设、适航认定、电动垂直起降飞行器（eVTOL）及无人机检测、飞行员培训及行业级场景应用等多个角度展开全面合作。

  双方的合作旨在推动低空经济的发展，特别是在高密度交通出行领域，助力低空经济的快速发展。通过结合各自的技术和市场优势，双方将共同设计数字化、智能化、新能源化的空中交通网络，为中国交通现代化做出更大贡献。

  此次战略合作协议的签订标志着双方合作发展历史中的重要里程碑，将为华设集团在低空经济领域践行未来交通、未来城市、未来建造注入强大动力。双方将继续秉持创新、协同、共赢的合作理念，深化合作内容，拓展合作领域，融合多领域前沿科技，催生出低空经济新质生产力，为未来出行方式带来前所未有的变革与提升。

  华设集团计划成立的低空经济产业集团公司将通过整合集团内外部资源，致力于成为中国领先的低空经济技术解决方案服务商。该公司的运作模式包括深耕低空政策研究、基础设施建设及运营服务、飞行应用场景服务以及适航认证检测服务等领域，实现投资、规划、设计、系统集成和运营的一体化服务。

  具体来说，华设集团将聚焦于全过程服务能力，旨在打造国内低空经济标杆企业。这包括从行业规划到无人机行业落地运用的业务格局，并承接并顺利建设交付相关项目，如太仓市民用无人机试飞基地项目。此外，公司还将在低空飞行基础设施、数字空域管理、低空监管服务和低空应用服务等领域全面拓展。

  对于行业的影响预期，华设集团的低空经济产业集团公司有望成为推动低空经济发展的关键力量。随国家层面的政策支持和地方政府的补贴，低空经济基础设施建设将得到进一步推进。华设集团在低空经济领域的深耕不仅有助于提升公司在该领域的市场地位，还将促进整个低空经济产业链的发展，特别是在飞行器制造、空管系统等方面带来积极影响。

  广东省在低空经济的补贴政策方面覆盖面广，包括对前沿产业eVTOL（电动垂直起降飞行器）的支持，以及对低空经济基础设施建设和实际应用场景的具体补助。

  深圳市发布了《关于加快发展低空经济的若干意见》，提出到2025年全市低空经济规模达到1000万平方米以上，并计划到2035年低空经济产值突破2000亿元。

  安徽省在2024年4月提出到2025年低空经济规模力争达到600亿元。

  合肥市制定了具体目标和措施，鼓励建设航空飞行营地、通用机场、垂直起降点等基础设施，支持低空载客运行向清洁能源方向发展，并提供补贴和奖励。

  江苏省在2024年9月公布了《省政府办公厅关于加快推进低空经济高水平发展的实施建议》，提及到2027年，低空空域协同管理机制运转高效，低空经济发展规模全国领先。

  上海市在2024年8月提出到2027年低空经济核心产业规模达到500亿元以上。

  北京市在2024年9月提出力争通过3年时间低空产业规模达到1000亿元。

  山东省提出到2027年，低空经济规模达到1000亿元，成为全省经济发展重要增长极和全国创新发展重要策源地。

  沧州市提出了18条支持措施，包括拓展应用场景、壮大核心产业、完善基础设施、加大科学技术创新和要素支撑。

  绵阳市发布了行动方案，提出13项重点任务，包括产业聚集、运行保障体系完善、应用场景拓展和行业试点示范，同时对通航运营企业给予补助，并发放低空旅游消费券。

  面对宏观经济政策风险和低空经济推进低于预期的风险，华设集团有哪些应对策略？

  面对宏观经济政策风险和低空经济推进低于预期的风险，华设集团采取了以下应对策略：

  ：华设集团在低空经济领域进行了积极的布局，中标多个低空经济项目，并在车路云一体化领域取得进展，参与多个智慧高速和数字公路项目。这表明公司通过多元化业务拓展来分散风险，并抓住新兴市场的机会。

  ：为了提高自身的竞争力，华设集团需要及时作出调整经营策略，加强技术创新和管理创新。这在某种程度上预示着公司在面对宏观经济波动时，通过提升技术能力和管理上的水准来增强抗风险能力。

  ：公司深耕主业的同时，也在数字化、低碳环保等业务方向持续拓展，并承担了多个民航机场改扩建工程。这种多元化的业务模式有助于公司在不同市场环境下保持稳定增长。

  ：尽管营收和净利润有所下滑，但华设集团的毛利率有所提升，现金流保持较好水平。公司通过优化财务结构和加强现金流管理来应对宏观经济不确定性带来的影响。

  ：国家层面出台了多项政策措施以支持基础设施建设和绿色低碳产业高质量发展。华设集团通过重视这些政策动向，并根据政策变化灵活调整其业务策略，以确保能够抓住政策带来的机遇。

  ：公司紧紧围绕企业风险控制制度，在有效分析市场风险、政策风险、经营风险、法律风险等前提下，采取事前防范、事中控制等措施，减少宏观经济风险对企业的冲击。

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